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Ningbo va réaliser un "cercle de circulation en une heure" vers Suzhou et Shanghai

发布时间:2022-12-02 16:49浏览次数: 信息来源: 宁大

Le 30 novembre au matin, la cérémonie d'ouverture de la section Zhejiang de la ligne ferroviaire à grande vitesse NanTong-Suzhou-Jiaxing-Ningbo a eu lieu, ce qui signifie que la construction du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse transocéanique reliant les deux provinces et quatre villes a officiellement appuyé sur le "bouton d'avance rapide", et que la carte ferroviaire de Ningbo va à nouveau s'agrandir.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Sujia-Ningbo fait partie du corridor ferroviaire côtier de la Chine, de la stratégie d'intégration du delta du fleuve Yangtze, d'une importante voie interurbaine, mais aussi de la grande baie de la province, la construction du projet phare, est l'initiative de la province pour arrimer le "développement intégré du delta du fleuve Yangtze" à la stratégie nationale d'importants projets de construction ferroviaire.

Le projet est situé au centre du groupe de villes du delta du fleuve Yangtsé, dans le sud-est de la province du Jiangsu et le nord-est de la province du Zhejiang, pour la voie ferrée verticale nord-sud. La ligne part de la gare ouest de Nantong dans la ville de Nantong, qui est reliée à la ligne principale du chemin de fer de Yantong, puis traverse le fleuve Yangtze au sud en utilisant le pont à quatre voies de Hutong, et entre ensuite dans la ville de Ningbo via les villes de Suzhou et de Jiaxing, en traversant la baie de Hangzhou sous forme de pont.

Le kilométrage total de la ligne est de 309,8 km, avec une longueur de ligne nouvelle de 300,7 km et 10 stations, dont Nantong Ouest, Zhangjiagang, Changshu Ouest, Suzhou Nord, Suzhou Sud, Jiashan Nord, Jiaxing Sud, Haiyan, Cixi et Zhuangqiao. La vitesse prévue est de 350 km par heure. L'investissement total pour l'ensemble de la ligne est estimé à plus de 100 milliards de yuans et devrait être achevé et ouvert au trafic en 2027.

Le tronçon terrestre de Ningbo part du point d'atterrissage du pont transocéanique au nord-ouest et se raccorde à la station Zhuangqiao au sud-est. La nouvelle ligne (à l'exclusion du tronçon transocéanique) mesure environ 62,9 km et l'investissement est estimé à environ 23 milliards de yuans. La section de Ningbo compte deux gares, dont la gare de Cixi pour la nouvelle gare ferroviaire à grande vitesse, et la gare de Zhuangqiao pour la reconstruction des gares existantes. À l'heure actuelle, les travaux de conception de la station de Cixi sont accélérés et une partie des travaux de reconstruction de la station de Zhuangqiao a été entamée. À l'avenir, le projet de ligne 3-4 Zhuangqiao-Ningbo permettra d'intégrer la station de Ningbo.

Une fois achevée et ouverte au trafic, la ligne ferroviaire à grande vitesse Tong-Su-Jia-Ningbo sera reliée à la ligne de transport de passagers Shanghai-Hangzhou, à la ligne de transport de passagers Hangzhou-Ningbo et à la ligne ferroviaire Yong-Tai-Wen. À l'avenir, il sera également relié au Ningbo Ouest, le "projet du siècle".

Une fois achevé, le projet réduira considérablement la distance entre Ningbo et les principaux groupes métropolitains du delta du fleuve Yangtze, et devrait permettre de réaliser la vision d'un "cercle de circulation d'une heure" entre Ningbo et Suzhou et Shanghai, et d'un "cercle de circulation de cinq heures" entre Ningbo et Pékin, répondant ainsi mieux aux besoins des habitants de Ningbo en matière de négociations commerciales, de voyages et d'échanges de ressources. Cela permettra de mieux répondre aux besoins des habitants de Ningbo en matière de négociations commerciales, de voyages touristiques, d'échange de ressources et autres besoins connexes, et apportera un soutien solide au développement économique et social de Ningbo.